编者按：1月15日，人民日报第07版刊发文章《春运首日新体验（2025春运一线）》，其间，该文章重视了琼州海峡的过海新形式，即新能源轿车进海南，人车别离专船运送，详细版面图及全文如下：
“太便利了！”1月14日下午，坐在“紫荆十二号”客滚船的客舱里，张新胜连连感叹。“我还一向忧虑新能源轿车过海会很费事，没想到这里有专船运送。”
半个小时前，张新胜把车开到了停靠在旁边的“紫荆二十二号”上。那也是一艘客滚船，当天被征调成了运送新能源轿车的“专船”，底部船舱里，94辆小轿车规整摆放。
张新胜一家四口，一周前从黑龙江大庆动身，一路向南，在春运首日赶到了广东湛江徐闻县。这是车辆进出海南岛的必经之地。点击视频直击海口新海港2025春运首日海南冬天旅行旺季叠加新能源轿车越来越遍及，本年春运期间，新能源轿车过海功率十分重视。徐闻港计算，上一年春运期间，过海新能源轿车占比约为11%，现在这一份额上升到了16%。
“与从前部分载客船舶也运送新能源轿车不同，本年新能源轿车运送采纳专班专船、人车别离形式，由两艘船舶编组运转，一艘搭载新能源轿车，另一艘搭载司乘人员。”湛江徐闻港有限公司党总支书记、董事长张金虹说，为此新投入两艘新能源车辆专用运送船，一起海峡两岸每天至少组织20个新能源专班航次，高峰期每天可保证3500辆新能源轿车过海。
张金虹介绍，依照船舶载运的规则，在船上，新能源轿车前后左右都要有一米以上的距离，因而装载量比较油车削减近一半，“添加运力是处理问题的仅有途径”。
在徐闻县海安新港码头，记者见到了正在装载新能源车辆的“绿源一号”。与一般客滚船不同，这艘近来投运的新能源车辆专用船舶有单层甲板，选用人工代泊的方法来进行装载。车辆由代泊人员担任停放到位，到港卸车时则需求司机上船将车辆驶离。
“绿源一号”于2024年12月29日完结首航，一次可运送约160辆新能源轿车；其姊妹船“绿源二号”也于本年1月8日投入运营。这两艘大型轮船均是初次服务春运。
“海峡两岸多部分协同，经过完善组织机制、码头晋级改造、增配船员、增开加班航班等方法，打出了提高运力的组合拳。”湛江市交通运送局党组书记、局长陈再东说，交通部分猜测，本年春运期间，琼州海峡估计往复车辆118万辆次、往复旅客497万人次，别离同比添加5%和3%；而多措并重之下，琼州海峡客滚运送日均发班可以到达270班以上，高峰期可以到达340班以上，全体运力同比提高约20%。
“咱们完善预定过海和船票预售准则。”陈再东说，本年春运期间，琼州海峡严格执行车辆过海全面预定准则，两岸各港口从1月14日开端，撤销现场售票，车辆无票不能进入港区；进岛船票提早15天开端预售，出岛船票提早30天开端预售，并添加了替补票的功用。
南海网1月15日音讯（记者 王小畅 通讯员 谢晓琳 李浩杰）1月15日，记者从湛江海事部分了解到，2025年春运期间琼州海峡客滚运送量仍将持续坚持添加态势，春运首日（1月14日）琼州海峡发送航班280班次，6.6万余人次旅客，超1.8万台次车辆，与上一年同期根本相等。估计整个春运运送旅客497万人次、车辆118万台次，同比别离添加3%、5%。
湛江海事部分提示，本年春运期间琼州海峡将全面实施预定过海准则。各港口自14日春运启动起撤销小客车现场售票，未购买预定票的过海车辆将无法进港。春运期间进出岛的过海船票预售周期别离延伸至提早15天和提早30天，并添加了替补票的功用。并对提早12小时预定购票的卡车、小车在过海费用给予优惠。广阔旅客司机过海一定要提早预定购票，合理的组织进出岛行程。
1月14日，2025年春运首日，在海口新海港、秀英港，许多自驾旅客经过轮渡方法经琼州海峡过海归乡，现场秩序井然。
新能源车辆车主谭萍当日从海南自驾回四川。谭萍表明，自己从预定购票到进港待渡，整一个流程便利、有序、顺畅。
据海峡股份新海轮渡码头管理中心司理蔡少佳介绍，2025年春运期间，琼州海峡有“绿源1号”“绿源2号”两艘新能源车辆运送专用船投入运营；现在进出岛每天至少组织20个新能源专班航次，可保证每天3500辆新能源车进出岛需求；一起在海口秀英港新增了三个专用的泊位，来添加新能源车辆的运送能力。估计2025年春运期间，琼州海峡新能源车辆过海会有小幅添加，到时将依据购票替补状况，当令增开航班。(我国新闻网 李宇凡 王雅琪 肖若洋）
