登高遠眺，海南三亞南山港公共科考碼頭背靠南山，面向南海，形似新月。這裡是我國距離千米水深海域最近的港口，僅為164公裡，科考船從出港到抵達深海，僅需半响時間。
7月1日，隨著海洋石油546科考船順利停靠在三亞南山港公共科考碼頭，我國榜首個公共科考碼頭正式開啟試靠泊。到8月10日，已服務科考船199航次。
日前，記者來到這裡，看到中國海洋大學新式深遠海綜合科考實習船“東方紅3”船已完结補給，停在新泊位上。船艙裡，實驗室主任宋振杰正忙著為出海調試設備。
這不是宋振杰榜首次來到南山港。“2020年，南山港還是貨運碼頭，隻有兩個貨運泊位。我們榜首次在這靠泊時，出港要繞過堆貨場。”宋振杰指向數百米外的老泊位，又環顧新泊位，繼續說，“現在可變樣咯！有專屬科考泊位、倉庫和試驗場地，步行百米就能出港口購買補給，港口外燈火透明。”
變化始於2019年，三亞崖州灣科技城管理局正式建立，開始在深海科技領域發力。2020年，《海南自在貿易港建設總體计划》印發，要求培养深海深空產業。同年，南山港明確“科考母港”定位。
2021年，三亞南山港公共科考碼頭正式開工建設，於本年5月交工驗收。三亞南山港碼頭有限公司市場總監沈悅介紹，现在，公共科考碼頭工程項目主體已建成，泊位長度278米，可滿足國內最大科考船停靠。此外，碼頭還有1座長130米的保证泊位、1座長65米的下水滑道，滑道可將科考船拉到岸上完结維保作业。總新增泊位岸線460米。
现在，我國科研院所專用碼頭首要散布在山東、浙江、廣東等地。而公共科考碼頭則面向一切科考船和科研單位開放，為科研人員供给更多便当。
一則省時省錢。三亞南山港碼頭有限公司總經理梁文算了筆賬：南山港地理方位優越，距離千米水深海域更近。科考船若從青島往复南海科研海域，航程需10多天，现在靠泊在三亞南山港公共科考碼頭，可節省數百萬元。
二則功率提高。部分實驗配套的小型科考船所屬企業沒有專用碼頭，靠泊其他科研院所的專用碼頭則需層層審批。公共科考碼頭市場化運作，簽訂合同和安全協議，繳費后就可以运用，提高了功率。同時，可進一步滿足不同機構、不同科研單位的需求。
三則服務全面。“曾经泊位少，每次有貨船到港，我們就要讓方位。現在不僅泊位足够、即來即停，還有實驗室供我們調試設備，出港採購物資也更便利。”科考船“北調996”試驗主任祝向陽慨叹。
“公共科考碼頭不僅有泊位，更是‘一站式’科考綜合服務渠道，供给包含船只租賃、航次同享、船只保证、资料加工、科考實驗、日子保证等6項服務。”以航次同享服務為例，沈悅解釋，“在同一科研海域，可能有幾家科研單位開展同類科考活動。我們從中‘牽線’，提高航次利用率，幫助科研單位削减相关本钱。不久前，我們剛協調4家科研單位，乘坐同一科考船，完结了為期11天的深海科考。”
距離岸線不到百米，新建實驗室通體潔白。“碼頭新建了4座實驗室，其间，最大的3300平方米，最小的900平方米，均有開闊場地、巨细隔間、航車設備、冷庫等。”沈悅介紹，现在碼頭上有約20家科研單位正開展實驗，未來將繼續投入實驗設備，滿足科研單位的個性化需求。
走在港口，記者遇到中國科學院聲學所團隊到碼頭调查。“最近來调查、談項意图科研團隊越來越多，最忙的一天接待了10撥客人。科考航次、协作項意图添加，說明公共科考碼頭獲得了越來越多科研人員的認可。”梁文說。
開放同享，助力科研。现在，中國科學院深海所、中國科學院聲學所、中船集團、中國海洋大學、上海交通大學、哈爾濱工程大學等60多家科考單位通過南山港開展科考。漸漸成長的南山港為一項又一項深海严重科研項目落地，供给了重要支撐。
公民日報社概況關於公民網報社招聘招聘英才廣告服務协作加盟供稿服務數據服務網站聲明網站律師信息保護聯系我們
人 民 網 股 份 有 限 公 司 版 權 所 有 ，未 經 書 面 授 權 禁 止 使 用
上一篇:我国首艘大洋钻探船正式入列
下一篇:帆船纪元风暴的信息查询手册
