11月27日，世界海事安排(IMO)第30届大会在伦敦隆重举行。包含50多位部级代表和大使在内的共160多个国家的1500多名代表到会了大会。我国交通运输部副部长何建中率我国代表团到会了会议，并在大会全会上做讲话。
大会期间，我国连云港海事局海巡“0611轮”船长卢国强取得2017年海上特别英勇奖奖状，以赞誉他在海域气候海况极端恶劣的条件下，驾驭“海巡0611”，战胜重重困难，历经18个小时将7名遇险船员悉数安全救下的业绩。
小贴士：“海上特别英勇奖”由世界海事安排每年评选一次，首要赞誉那些在面对本身失掉生命的危险状况下，采纳特别英勇的举动，以超乎寻常的勇气，设法救援海上人命、避免或最大极限减小对海洋环境的危害的人们。
连云港海上搜救中心接到报警：“苏连云港货1677”在连云港灌河口海域停滞，船只有淹没危险，7名船员遇险,状况非常紧迫。搜救中心接警后，向“海巡0611”船长卢国强下达指令，要求其作为现场指挥船当即全速赶赴现场。
险情产生当夜，连云港海域受强冷空气影响，海面刮起了8级左右的偏北风，且有大浪、大涌呈现，瞬时浪高达4到5米。启航后，海况持续恶化，“海巡0611”及其他搜救船艇因本身安全遭到严峻威胁，无法前往现场。慎重考虑之下，卢国强船长指令驻守在灌河港区，且抗风性能稍好的拖轮“云港9号”尽全力前往救援。
“云港9号”抵达险情邻近水域，但受潮汐影响，遇险船邻近水深严峻不足，拖轮无法接近，救助举动一时堕入僵局。
卢国强船长得悉后，当即陈述搜救中心，并决断作出决议计划，要求“云港9号”在遇险船邻近抛锚戒备，了解险情态势，安慰遇险船员。一起，指令“海巡0611”坚持“战备”状况，随时预备再次启航救助，险情不等人。
遇险船歪斜视点已从10度敏捷扩展至50度。险情愈加紧迫，船员心情愈加激动。为安慰心情，卢国强船长通过电话重复抚慰遇险船员，坚持冷静，别，搜救船艇就在邻近，正在等候机遇采纳救助举动。
又是一个无眠的夜晚。卢国强船长不断的看着挂钟时针，重复重视着海上风波的状况。
海上风波稍有削弱。卢国强船长当行将状况陈述搜救中心，并亲身驾驭“海巡0611”启航。
多艘搜救船艇反应说海上风波太大，无法持续飞行，一边是搜救力气的实际困难，一边是遇险人员着急的期盼，是持续前行仍是选归航？作为有四十年帆海阅历、三十余次海上人命救助经历的老船长，看着波浪翻过“海巡0611”的驾驭台，前甲板的栏杆被拍击变形，他清楚的知道，在如此的海况下驾驭大型海巡艇救助在浅水区严峻侧倾的货轮，困难和危险将是无比巨大。虽困难摆在面前，但他仍是拨通了搜救中心的电话，坚定地说：“我计划再坚持飞行一段时刻看看状况，极力赶赴现场”。
“海巡0611”抵达现场，但遇险船侧倾很严峻，再加上现场风大浪急，如若轻率接近，易形成遇险船船毁人亡、救助船船体受损的次生事端。
看着难船舷边上瑟瑟发抖并急迫挥手待救的遇险船员，船长卢国强深入体会到时刻便是生命的真实意义。在此重要机遇，来不及半点犹疑，卢国强船长冷静冷静地操作着车舵，重复慎重地用船艏尖进行着试靠。
一次、两次、三次……一次次的试靠失利，使遇险船员愈加着急，救助人员的心也被提到了嗓子眼。卢国强船长透过飞速滚动的旋转视窗，精确地判别着两船之间的细小间隔，沉稳地进行着再次试靠。第十二次，遇险船员和救助人员紧密配合，捉住有利机遇抛射安全绳，搭好攀爬网，总算“海巡0611”将船头搭靠上遇险船的船舿。通过不到一分钟的严重接救，7名遇险人员于7时30分被成功接下。
“苏连云港货1677”翻沉。听到这一条音讯，获救的7名船员看着自己刚刚换下的湿透的衣服和桌上已为他们预备好的香馥馥的饭菜，眼泪夺眶而出。此刻间隔船员获救只是半个小时。
