船艏，指船舶前端或近前端部分，在起到削减船身水中阻力、消减波涛冲击作用的一起，也是舰船重要的美学元素。从古至今，林林总总的船艏规划出现在舰船前史中，在表现技术进步的一起，也因悬殊的造型，成为舰船辨认和欣赏的要点。
近来，意大利水兵新一代多用途巡查护卫舰首舰“保罗·陶内·迪·莱费尔”号，在意大利芬坎蒂尼集团所属穆吉亚诺造船厂举办下水典礼。这次正式露脸的“保罗·陶内·迪·莱费尔”号有着异乎寻常的造型，尤其是船艏部分的独特规划。乍看之下，“保罗·陶内·迪·莱费尔”号的船艏恰似一把打开的剪子，上下错开构成堆叠的双船艏。
实际上，“保罗·陶内·迪·莱费尔”号选用的双船艏规划，可以视作是对已大范围的运用于船舶规划中的球鼻艏规划的变型优化。削尖了的船艏，能进步航速、下降油耗，一起还可添加飞行稳定性。其间，进步航速是这次保罗·陶内·迪·莱费尔级的首要规划方针。现在，在意大利地点的地中海区域，反偷渡和冲击各类私运违法，是该国水兵的首要任务。由于中东区域的继续骚动，在可预见的未来，意大利水兵在地中海所面对的应战还会更为严峻。为此，意大利水兵亟需获取高航速军舰，用以追寻和阻拦快艇这样的高速小型方针。而可以有实际作用的削减兴波阻力的双船艏规划，可以在动力系统不变的前提下，将船速进步1至2节（1节省等于每小时1.852千米），使保罗·陶内·迪·莱费尔级巡查护卫舰的最高航速到达33节。
现在最常见的船艏规划是前倾型艏，舰船艏部呈直线前倾或微带曲线的前倾，与水面构成必定视点，这种船艏可有很大作用预防上浪，而且维护船艏水线以下部分不受损，是现在船舶规划中较为常见的船艏形状，但缺陷是船舶飞行中兴波阻力较大。
与前倾型艏相同被大范围的运用的是球鼻艏，将船艏水线下部位规划成相似球体的“大鼻子”造型，是上世纪中后期出现的艏型，可以有实际作用的削减兴波阻力，从而进步舰船的适航性和经济性，大范围的运用于远洋船舶的规划之中。
除以上两种最常见的船艏形状外，在军舰规划中，飞剪艏十分多见的规划。飞剪艏，起源于美国19世纪规划的高速帆船，自船艏水线上部起呈弧线型外飘，与船艏下部油滑过渡，在艏部水线处收窄，形似弯刀刀刃。飞行时，“剪”开波涛而行，所以叫做飞剪艏。飞剪艏体积较大、带外飘，可以最大极限防止船舶“埋首”，是一种适用于恶劣海况的规划。这种规划因被德国水兵广泛选用，以应对大西洋的极点飞行条件，也被称为大西洋艏，时至今日，在军舰规划上还被广泛运用。
提到军舰，还需要讲讲穿浪型船艏（也被称为内倾式船艏）。这种船艏经过特别规划，使船艏能在波涛中“穿过”，一般出现船艏向内歪斜的形状。穿浪型船艏规划最早出现在古希腊的撞角快船上。由于制作便利，且适用于大多数海况，穿浪型船艏一向沿用到19世纪，多运用于那个年代的铁甲舰。尔后，因各国水兵对远洋飞行的寻求，才逐步让坐落适航功能更好的前倾型船艏。最近十几年，穿浪型船艏好像迎来了一次“复辟”，如美国的朱姆沃尔特级驱逐舰就选用了穿浪型船艏，用于进步隐身功能。别的，比如双体及三体船艏，挪威乌斯坦集团的X-Bow型船艏，都可视作穿浪型船艏的现代新型态。（张远年）
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