一种船舶用旋转视窗

  (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号6.3 (22)申请日2022.10.17 (71)申请人江苏科技大学 地址212000江苏省镇江市丹徒区长晖路 666号 (72)发明人许为强侯贺营魏海峰徐浩青 (74)专利代理机构南京中高专利代理有限公司 32333 专利代理师徐福敏 (51)Int.Cl. B63B19/00(2006.01) B63B19/08(2006.01) (54)发明名称 一种船舶用旋转视窗 (57)摘要 本发明公开了一种船舶用旋转视窗，包括： 固定部，固定部包括主动固定部和从动固定部， 主动固定部和从动固定部均设置在船舶驾驶室 舷窗旁的船体上；旋转透视窗部，旋转透视窗部 设置在固定部上，旋转透视窗部包括旋转固定座 部、风轮、防护壳和旋转玻璃，旋转固定座部设置 在固定部上，风轮和防护壳均设置在旋转固定座 部上，旋转玻璃设置在风轮上；高压输气动力部， 高压输气动力部设置在船舶的甲板上，高压输气 动力部包括高压空气压缩机和高压输气管，高压 空气压缩机设置在船舶的甲板上，高压输气管连 接在高压空气压缩机上。本发明不需要破窗安 装、可以依据需要及时调整旋转视窗位于驾驶室 舷窗上的位置，并且不占据旋转视窗可视面积。 权利要求书3页说明书7页附图4页 CN115583310A 2023.01.10 C N 1 1 5 5 8 3 3 1 0 A 1.一种船舶用旋转视窗，其特征在于，包括： 固定部，所述固定部包括主动固定部和从动固定部，所述主动固定部和所述从动固定 部均设置在船舶驾驶室舷窗(31)旁的船体(32)上； 旋转透视窗部，所述旋转透视窗部设置在所述固定部上，所述旋转透视窗部包括旋转 固定座部、风轮、防护壳(9)和旋转玻璃(14)，所述旋转固定座部设置在所述固定部上，所述 风轮和所述防护壳(9)均设置在所述旋转固定座部上，所述旋转玻璃(14)设置在所述风轮 上； 高压输气动力部，所述高压输气动力部设置在船舶的甲板上，所述高压输气动力部包 括高压空气压缩机和高压输气管，所述高压空气压缩机设置在船舶的甲板上，所述高压输 气管连接在所述高压空气压缩机上。 2.根据权利要求1所述的船舶用旋转视窗，其特征在于，所述旋转固定座部包括第一轴 承外圈(2)、第一轴承内圈(3)、滚珠(4)和橡胶垫圈(1)，所述第一轴承内圈(3)、所述滚珠 (4)和所述橡胶垫圈(1)均设置在所述第一轴承外圈(2)上；所述第一轴承外圈(2)呈圆环 状，所述第一轴承外圈(2)内侧面沿周向设置有第一滚珠槽，所述第一滚珠槽横向截面呈圆 弧状，所述第一滚珠槽深度小于所述滚珠(4)半径，所述第一滚珠槽直径与所述滚珠(4)直 径相同； 所述第一轴承内圈(3)呈圆环状，所述第一轴承内圈(3)外侧面沿周向设置有第二滚珠 槽，所述第二滚珠槽横向截面呈圆弧状，所述第二滚珠槽深度小于所述滚珠(4)半径，所述 第二滚珠槽直径与所述滚珠(4)直径相同；所述滚珠(4)呈球状，所述第一轴承内圈(3)通过 所述滚珠(4)嵌装在所述第一轴承外圈(2)内； 所述橡胶垫圈(1)呈一定壁厚的管状，所述橡胶垫圈(1)内径小于所述第一轴承外圈 (2)外径，所述橡胶垫圈(1)外径大于所述第一轴承外圈(2)外径；所述橡胶垫圈(1)第一端 面上设置有第一圆孔，所述第一圆孔轴线)轴线重合，所述第一圆孔内径 与所述第一轴承外圈(2)外径相同，所述第一圆孔深度小于所述第一轴承外圈(2)宽度；所 述橡胶垫圈(1)通过所述第一圆孔套装在所述第一轴承外圈(2)第二端上；所述橡胶垫圈 (1)第二端面紧密贴合在船舶驾驶室舷窗(31)上；所述橡胶垫圈(1)侧壁上设置有出风管 (5)，所述出风管(5)的管口朝向下方。 3.根据权利要求2所述的船舶用旋转视窗，其特征在于，所述第一轴承外圈(2)外侧面 的上端固定设置有施压块(7)，所述施压块(7)一端垂直固定设置在所述第一轴承外圈(2) 的外侧面上；所述施压块(7)前侧面上固定设置有滑动轴(8)，所述滑动轴(8)与所述施压块 (7)垂直；所述第一轴承外圈(2)外侧面上与所述施压块(7)对称处固定设置有垫板(6)，所 述垫板(6)呈板状，所述垫板(6)一面固定设置在所述第一轴承外圈(2)的外侧面上。 4.根据权利要求2或3所述的船舶用旋转视窗，其特征在于，所述风轮包括端片和叶片 (13)，所述叶片(13)设置在所述端片上；所述端片呈圆环状，所述端片至少有两片，分别为 第一端片(11)和第二端片(12)，所述第一端片(11)和所述第二端片(12)结构完全相同，所 述第一端片(11)和所述第二端片(12)相互平行设置；所述叶片(13)呈长条状，所述叶片 (13)不少于十片，十个所述叶片(13)的两端均分别固定设置在所述第一端片(11)的内侧面 和所述第二端片(12)的内侧面上，并且每一个所述叶片(13)的横向线 所述第一端片(11)的外侧面固定设置在所述第一轴承内圈(3)的第一端面上，所述第 二端片(12)的外侧面上固定设置有所述旋转玻璃(14)；所述旋转玻璃(14)呈圆饼状，所述 旋转玻璃(14)直径大于所述第二端片(12)外径，所述旋转玻璃(14)圆心与所述第二端片 (12)轴线所述的船舶用旋转视窗，其特征在于，所述防护壳(9)呈筒状，所述防 护壳(9)套装在所述风轮外；所述防护壳(9)一端固定设置在所述第一轴承外圈(2)的第一 端面上，所述防护壳(9)的另一端与推力球轴承(10)一端面固定连接，所述推力球轴承(10) 另一端面与所述旋转玻璃(14)固定连接，所述推力球轴承(10)为密封型推力球轴承； 所述防护壳(9)侧壁上设置有高压入风管(15)，所述高压入风管(15)口指向所述叶片 (13)，并且所述高压入风管(15)轴线)的切线平行；所述高压输气管一 端与所述高压空气压缩机连接，所述高压输气管另一端与所述高压入风管(15)连接。 6.根据权利要求3所述的船舶用旋转视窗，其特征在于，所述主动固定部包括电动伸缩 杆(16)、关节轴承部和摆向调整部，所述电动伸缩杆(16)和所述摆向调整部均设置在所述 关节轴承部上； 所述电动伸缩杆(16)的顶端与所述垫板(6)的另一面固定连接，所述电动伸缩杆(16) 的底座设置在所述关节轴承部上； 所述关节轴承部包括外圈关节臂(17)、第二轴承外圈(18)、第二轴承内圈(20)和内圈 关节臂(19)，所述外圈关节臂(17)与所述第二轴承外圈(18)连接，所述第二轴承外圈(18) 与所述第二轴承内圈(20)连接，所述内圈关节臂(19)与所述第二轴承内圈(20)连接。 7.根据权利要求6所述的船舶用旋转视窗，其特征在于，所述外圈关节臂(17)呈柱状， 所述外圈关节臂(17)一端固定设置在所述电动伸缩杆(16)的底座上，所述外圈关节臂(17) 与所述电动伸缩杆(16)轴线重合或者平行；所述外圈关节臂(17)另一端与所述第二轴承外 圈(18)固定连接，所述外圈关节臂(17)上设置有摆向贯穿孔，所述摆向贯穿孔轴线)轴线平行； 所述第二轴承外圈(18)的内侧面为球面状，所述第二轴承内圈(20)外侧面亦呈球面 状，所述第二轴承外圈(18)的内侧面直径和所述第二轴承内圈(20)的外侧面直径相同，所 述第二轴承外圈(18)套装在所述第二轴承内圈(20)上； 所述内圈关节臂(19)呈柱状，所述内圈关节臂(19)一端与所述第二轴承内圈(20)固定 连接，所述内圈关节臂(19)另一端固定设置在船舶驾驶室舷窗(31)下方的船体(32)上。 8.根据权利要求6所述的船舶用旋转视窗，其特征在于，所述摆向调整部包括摆向扇形 固定板(21)和摆向调整栓，所述摆向调整栓设置在所述摆向扇形固定板(21)上；所述摆向 扇形固定板(21)呈扇形，所述摆向扇形固定板(21)的圆心固定设置在所述内圈关节臂(19) 上，并且所述摆向扇形固定板(21)与所述内圈关节臂(19)垂直； 所述摆向调整栓呈“F”形，所述摆向调整栓包括横杆(22)、纵杆(23)和螺母(24)，所述 纵杆(23)为丝杆，所述横杆(22)呈柱状，所述横杆(22)有两根，两根所述横杆(22)相互平行 间隔固定设置在所述纵杆(23)一端；两根所述横杆(22)间距大于所述摆向扇形固定板(21) 厚度，两根所述横杆(22)扣置在所述摆向扇形固定板(21)上；所述纵杆(23)另一端插入所 述摆向贯穿孔后套装所述螺母(24)，所述纵杆(23)与所述螺母(24)配合。 9.根据权利要求3或6所述的船舶用旋转视窗，其特征在于，所述从动固定部包括施压 权利要求书 2/3 页 3 CN 115583310 A 3 板(25)、旋转施压件和旋转固定轴(26)，所述施压板(25)设置在所述旋转施压件上，所述旋 转施压件设置在所述旋转固定轴(26)上； 所述施压板(25)呈长条板状，所述施压板(25)沿纵向设置有滑动长条贯穿孔，滑动长 条贯穿孔宽度大于所述滑动轴(8)直径；所述施压板(25)一端通过所述滑动长条贯穿孔套 接在所述滑动轴(8)上。 10.根据权利要求9所述的船舶用旋转视窗，其特征在于，所述旋转固定轴(26)呈柱状， 所述旋转固定轴(26)一端固定设置在船舶驾驶室舷窗(31)下方的船体(32)上；所述旋转施 压件包括旋转管(27)、施压垫块(28)和施压螺栓(29)，所述旋转管(27)设置在所述旋转固 定轴(26)上，所述施压垫块(28)设置在所述施压管上，所述施压螺栓(29)设置在所述施压 垫块(28)上； 所述旋转管(27)呈管状，所述旋转管(27)套装在所述旋转固定轴(26)上；所述施压垫 块(28)一端垂直固定设置在所述旋转管(27)一端侧壁上；所述施压螺栓(29)包括施压螺杆 和施压螺母(30)，所述施压螺母(30)设置在所述施压螺杆上； 所述施压螺杆一端垂直固定设置在所述施压垫块(28)上，所述施压螺杆另一端穿过所 述滑动长条贯穿孔后套装所述施压螺母(30)，所述施压螺杆和所述施压螺母(30)配合。 权利要求书 3/3 页 4 CN 115583310 A 4 一种船舶用旋转视窗 技术领域 [0001] 本发明涉及旋转视窗技术领域，更具体地说，本发明涉及一种船舶用旋转视窗。 背景技术 [0002] 一般旋转视窗主要包括一个高速旋转的透明玻璃圆盘，其工作原理是利用高速旋 转所产生的离心力将附着在透明玻璃上的附着物如水、雪花等甩开，以保证透明玻璃的透 视度。船舶用旋转视窗安装在船舶驾驶室舷窗中，工作时电机带动玻璃旋转盘高速旋转，利 用离心力的作用，把海浪、雨水、雪花立即甩掉，使雨水、雪水、海水不能附着在玻璃旋转盘 上，从而保持驾驶室视线] 目前的旋转视窗安装在船舶驾驶室舷窗上时需要破窗安装，在瀑雨天或大海浪拍 打航窗时，雨水或海水可通过旋转视窗的旋转盘与主架框之间的间隙进入到室内；另外室 外的粉尘、气体(雾气、嗅气、有害气体等)通过此间隙进入室内，对人体健康和船舶驾驶室 设备存在安全隐患，因此传统的旋转视窗很难满足现时舰船航运要求，特别是高速快船、油 船、危险化学品船等对设备的水密性及气密性要求高的船舶。 [0004] 由于旋转视窗为破窗安装，旋转视窗的视线方位固定，当驾驶人员需要对船舶不 同方位进行观察时，则需要预先破窗安装多个不同方位的旋转视窗，进一步加大了船舶驾 驶室的粉尘和气体侵入概率。 [0005] 又由于目前的旋转视窗，典型结构为驱动装置安装于圆盘的圆心处，通过支撑臂 将其与固定环固定在一起；此结构设计造成驱动装置和支撑臂的面积占据了整片可视旋转 视窗内五分之一至六分之一的面积，致使驾驶室工作人员从旋转视窗观察时视线] 因此，设计一种不需要破窗安装、能够根据自身的需求及时作出调整旋转视窗位于驾驶室舷 窗上的位置，并且不占据旋转视窗可视面积的一种船舶用旋转视窗，具有重要现实意义。 发明内容 [0007] 为了克服上述缺陷，本发明提供一种船舶用旋转视窗，具体采用如下的技术方案： [0008] 一种船舶用旋转视窗，包括： [0009] 固定部，所述固定部包括主动固定部和从动固定部，所述主动固定部和所述从动