在“愿望”号研制过程中，研制团队遇到的最大困难之一，便是如何故“小吨位”完成“多功用”。“愿望”号在规划之初，就面临着功用多但吨位不能超过33000的世界级难题，关于没有一点工程事例能够学习的开发团队来说应战极大。
考虑到“小吨位”和“多功用”建造需求，研制团队反复研究证明，使用“模块化”规划理念，选用“钻机主体固定、钻材堆场切换、移运设备同享”的办法，经过对船型标准、水动力功用和整体安置迭代优化，在国际上初次完成同一艘船上搭载四种钻探形式和三种取心方法，以“小吨位”完成了“多功用”，统筹了大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等多种作业功用，完成了归纳功用的大幅度的进步和运维本钱的有用操控。
（作者为中国船舶集团第七〇八研究所副总工程师、“愿望”号大洋钻探船总规划师，本报记者常钦采访收拾）
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