世界上最大的装有风力推进体系的船只之一“Sohar Max”轮日期迎来初次测验。这是全世界内迄今为止展开的尖端规划的航运风能测验项目。
这艘Valemax型船长达362米，装载量到达40万吨。该船装有5个旋翼帆，每个高35米，直径5米。圆柱形的旋翼帆因为“马格努斯效应”，在滚动时将发生压力差，然后推进船只前行。这一技能能使船只在有利的风力条件下削减主机的用电和能耗，然后节约燃料，一起坚持速度和飞行时刻不变。
据悉，这项运用风能进步能效并削减排放的技能，由英国制造商Anemoi Marine Technologies开发，旋翼帆的加装改造由我国远洋海运集团有限公司旗下舟山中远海运重工有限公司担任完结。
本年10 月，这艘船在我国完结了五个圆柱形旋翼帆的加装改造，将在其未来的飞行中持续对旋翼帆的能效进步作用来测验——预期旋翼帆将使船只能效进步多达6%，每年可削减多达3000吨二氧化碳当量的排放。
对加装旋翼帆来测验，是淡水河谷对租借船只上展开的第五个风能测验项目，这些项目遭到淡水河谷的支撑或赞助，测验方针包含巨细不同的船只。到2025年末前，估计还有两艘船只将完结测验。
“淡水河谷自2010年以来一直在运营中运用高能效船只。近年来，淡水河谷活跃推进风能运用，风能将在铁矿石海运脱碳范畴发挥核心作用。”淡水河谷航运总监罗德里戈·贝梅里奥表明，该项目加强了淡水河谷在航运范畴的传统，即与船东协作，出资于立异以推进船队现代化，由此削减排放。
将尖端技能用于航运系淡水河谷“生态航运方案”的一部分，这是由淡水河谷航运部建议的一项研制方案，其意图是助力公司应对削减碳排放的应战，这契合世界海事安排（IMO）设定的方针。（经济日报记者 顾阳）
