2月15日清晨,伴跟着新年的年味,经过30天的改装,达飞轮船超大型集装箱船“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮带着全新的节能设备——导风罩(windshield),慢慢驶离舟山中远海运重工,向着深蓝,扬帆远航。
这也标志着舟山中远海运重工初次圆满完结首例20954标准箱集装箱船船艏导风罩节能设备改装工程,改装范畴再次拓展,绿色改装品牌再添新丁,为绿色航运继续添砖加瓦。
聚集绿色航运,初次涉猎新节能设备改装范畴。“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮是法国达飞轮船旗下一艘20954TEU超大型集装箱船,此次进厂首要修补改装工程为5年特别查验和船艏设备导风罩结构。该轮进厂前已装备了脱硫设备、压载水处理体系,是一艘绿色环保节能型船只,此次加装导风罩节能设备,将逐渐下降船只的碳排放。
舟山中远海运重工一直聚集绿色航运商场,在“双高”“绿色”改装项目上继续发力,初次涉猎船艏导风罩节能设备改装范畴,该项目是近两年呈现的新规划,能够大大下降船只行进时的风阻,经过削减燃料耗费从而到达削减碳排放。
在项目接受初期,公司领导分外的注重,修船体系全力预备,在技能协议预备期间,遴派精干力气组成专项商务合同商洽小组,统筹和谐策划,为项目的顺畅接受供给了有力支撑。
统筹科学策划,技能先行保证新项目顺畅推动。在船只进厂前,修船体体系筹布置提早策划,依据规划图纸提早预制结构分段。该结构分段严重300吨,宽54.4米,长23.5米,高16.5米,为合理布置后期吊运、缩短施工周期,技能团队归纳公司出产实践、厂区散布以及起重设备才能等状况,合理编制中组吊装方案,确定在2号坞头300吨龙门吊下方进行中组成型。
一起,技能团队经过前期制造模仿胎架,加设暂时工字型支撑梁等有用手法,成功战胜分段双曲线性大等困难,保证新分段精准设备就位。
1月15日,“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮顺畅进厂,总管小组依据单船修补改装方案,分步做好船艏原结构拆旧、加强等作业。
因为该船的系泊要求比较高,头缆和倒缆多处接近舷墙,对结构切开作业存在比较大危险。技能团队经过调查和评价,采用了两项办法下降切开危险。其一,运用原船需移位和内场备用的设备做好暂时带缆;其二,运用吊篮将施行工程人员吊至适宜方位,由外向内切开拆旧。在切开拆旧的一起,做好不和加强的倒运作业,保证了后期项目多处开花,齐头并进。
通力联合协作,仅用4小时完结导风罩定位设备。该轮改装期间,正值新春佳节,总管小组全体成员上下一心、联合协作,以修船修期为方针使命,坚守岗位,攻坚克难。为顺畅推动改装使命,成立了专项攻坚党小组,环绕要点改装工程,逐个剖析策划,从前期原船缆机、舷墙怎么安全撤除,到中期挂架有用快速搭设,再到后期分段吊装前的预备等提早做好各项布置预备,开端构成一套改装范本材料,也为后续同类型船只改装工程供给了技能支撑。
期间,总管小组与船东活跃交流研讨,整理施工难点,合理调整施工工序,各出产线地利间内完结了该轮导风罩吊装前的各项预备作业。
2月3日清晨4时,2号船坞内,1200吨浮吊吊运着导风罩结构顺畅出坞;清晨6时,“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮在拖轮牵引下安全进坞;早晨8时,导风罩结构在1200吨浮吊的吊运下慢慢接近船艏;上午9时,“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮顺畅坐墩,导风罩吊装及装焊作业慎重进入倒计时。
在总管小组的有用指挥和浮吊长的有用合作下,仅用4小时,重达300吨的导风罩结构成功定位,随即开端安装作业。经过施行工程人员不懈努力,6天内顺畅完结导风罩装焊作业及报验作业。跟着导风罩油漆作业的完毕,船艏展示了全新的相貌,也标志着该项节能设备顺畅竣工。
“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮的顺畅竣工开航,不仅为后续同类型改装船只积累了丰厚的经历,也拓展了舟山中远海运重工绿色高端改装范畴,以绿色修船继续赋能绿色航运。
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